ИИ-диагност · предложение Обсудить пилот

Предложение для Fresh · Сергей Борисов · 31.08.2026

ИИ-диагност: подсказка на приёмке по вашим историческим данным

Машина заехала. Приёмщик отметил несколько признаков — и диагност уже видит, что проверить именно на этой машине, чем, по шагам, и что считать находкой, а что нет. Всё посчитано на 1585 ваших осмотрах Lada Granta, ничего не выдумано.

Обсудить пилот — 30 минут Посмотреть, что видит диагност ↓

Демонстрационный материал независимого консультанта. Подготовлен для обсуждения с компанией Fresh Auto, не является её документом и официальной позицией. Все показатели — агрегированные; примеры машин условные. Данные за 2025-01-01 … 2025-08-03.

01Пример

Вот что получает диагност

Машина: Гранта 2016 года, 231 800 км, приехала на выкуп. На приёмке отмечено шесть тревожных признаков из десяти — значит машина тяжёлая, и сравнивать её надо не с моделью в среднем, а с 359 такими же из 1296 осмотренных. Два пункта наряда из восемнадцати:

Задиры и износ цилиндров — эндоскопия

стоп-правило 12 мин
26из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 74 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 21 до 33 · случаев 55 из 208
Где

Сверху, свечные колодцы. Свечи на этом моторе стоят в ряд под катушками, по центру клапанной крышки.

Чем

свечной ключ 16 ммудлинитель + карданчикэндоскоп 5,5 ммпродувкаветошь

Что делать
  1. Мотор должен быть тёплый, но не горячий: на горячей головке легко сорвать резьбу.
  2. Продуть колодцы, снять катушки, выкрутить все 4 свечи и разложить по номерам цилиндров.
  3. Посмотреть сами свечи: масло на юбке одной из них уже показывает проблемный цилиндр.
  4. …ещё 2 шага в полном наряде
это находка

Вертикальные борозды, которые видно как царапины поперёк хона; срезанный хон (стенка блестит зеркалом); масло на днище поршня.

это не находка

Ровная сетка хона и лёгкие натёртости — это нормальный износ по пробегу. Ставится «незначительный», а не «требуется ремонт».

☐ Нашёл☐ Чисто☐ Не смог проверить

Задний сайлентблок переднего рычага

смотреть обязательно 4 мин
23из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 77 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 19 до 28 · случаев 83 из 357
Где

Снизу, ПЕРЕДНЯЯ подвеска: задняя точка крепления переднего рычага к подрамнику. Не путать с задней балкой — это разные детали и разные строки.

Чем

монтировкафонарь

Что делать
  1. Поддеть рычаг монтировкой у задней точки и качнуть.
  2. Осмотреть резину: разрывы, выдавливание, смещение обоймы.
  3. Проверить обе стороны отдельно — но ставить по факту, а не «раз левый, значит и правый».
это находка

Разрыв резины или видимое смещение обоймы, ощутимый ход при качании.

это не находка

Мелкие трещинки по краю резины без хода — не находка.

☐ Нашёл☐ Чисто☐ Не смог проверить
Открыть наряд целиком ещё примеры: средняя машина · ровная · и те же три в PDF

Что здесь важно

У ровной машины наряд короче — 12 пунктов вместо 18. Система не выдумывает работу ради работы: если бы она на каждой машине требовала восемнадцать проверок, её перестали бы читать на второй неделе.

02Ценность

Что это даёт бизнесу

Экономия на зарплатах — самая очевидная и самая спорная часть. Ниже то, что работает независимо от неё.

1

Одинаковый результат на любом посту

Сегодня один пост пишет «износ», другой на такой же машине — «без нареканий», и формально правы оба: письменного критерия нет нигде, кроме головы старшего. Наряд делает критерий письменным и одинаковым: «разрыв резины или смещение обоймы, а не трещинки по краю».

2

Новичок выходит на норму быстрее

Наряд — это ещё и обучающий материал: где стоять, что взять, куда светить, что считать дефектом. Наставник нужен по-прежнему, но он объясняет спорное, а не пересказывает маршрут заново каждому новому человеку.

3

Дорогое решение не принимается в одиночку

Стоп-правила: ремонт двигателя, сквозная коррозия, газы в системе охлаждения — осмотр останавливается, зовём старшего. Один несостоявшийся выкуп машины с убитым мотором окупает квартал работы системы.

4

Дыры в осмотре становятся видимыми

Появляется третий исход — «не смог проверить» с причиной. Сегодня человек без инструмента ставит «без нареканий», потому что других вариантов нет. Доля таких отметок сразу показывает, где посты недооснащены.

5

Качество приёмки впервые становится измеримым

Флаги «слишком чисто» и «слишком грязно» уходят на перепроверку. Формальное закрытие пунктов становится видно за две недели, а не через полгода по рекламациям.

6

Опыт перестаёт уходить вместе с человеком

Сегодня память о том, что ломается на этой модели, живёт в голове у диагноста и уходит с ним. Каждый следующий месяц осмотров уточняет карту, и она остаётся в компании.

Ради иллюстрации: сколько находок фиксируют на одной и той же модели по одному и тому же протоколу.

0 находок — 33 осмотров1 находок — 63 осмотров2 находок — 67 осмотров3 находок — 70 осмотров4 находок — 77 осмотров5 находок — 53 осмотров6 находок — 58 осмотров7 находок — 52 осмотров8 находок — 40 осмотров9 находок — 52 осмотров10 находок — 55 осмотров11 находок — 53 осмотров12 находок — 44 осмотров13 находок — 39 осмотров14 находок — 38 осмотров15 находок — 43 осмотров16 находок — 29 осмотров17 находок — 35 осмотров18 находок — 29 осмотров19 находок — 34 осмотров20 находок — 26 осмотров21 находок — 21 осмотров22 находок — 34 осмотров23 находок — 19 осмотров24 находок — 17 осмотров25 находок — 23 осмотров26 находок — 17 осмотров27 находок — 16 осмотров28 находок — 16 осмотров29 находок — 12 осмотров30 находок — 11 осмотров31 находок — 13 осмотров32 находок — 14 осмотров33 находок — 7 осмотров34 находок — 7 осмотров35 находок — 10 осмотров36 находок — 10 осмотров37 находок — 4 осмотров38 находок — 5 осмотров39 находок — 7 осмотров40 находок — 6 осмотров41 находок — 3 осмотров42 находок — 2 осмотров43 находок — 4 осмотров44 находок — 3 осмотров45 находок — 1 осмотров46 находок — 0 осмотров47 находок — 3 осмотров48 находок — 3 осмотров49 находок — 0 осмотров50 находок — 1 осмотровмедиана 1101020304050находок на одном осмотре →
ноль находок — 33 осмотров серединная половина: от 5 до 20 остальные

От 0 до 78 находок за осмотр, медиана 11. Половина осмотров укладывается в диапазон от 5 до 20 — четырёхкратный разброс в самой середине. Разброс сам по себе не приговор, машины разные. Приговор в том, что никто не знает, какая часть этого разброса — машины, а какая — люди. Сегодня это неизмеримо: в выгрузке нет идентификатора сотрудника.

03Данные

Откуда ИИ-диагност это знает

Никакой магии и никакого мнения. Он считает по вашей же базе осмотров и опирается на разметку, которая уже есть в вашем чек-листе.

  • 1585 осмотров и 300 907 ответов по протоколу из 332 пунктов за 2025-01-01 … 2025-08-03. В расчёт идут 1296 полных приёмок с подъёмником
  • Тяжесть находки берётся из шаблона, а не размечается вручную: у каждого варианта ответа в вашем чек-листе уже стоит цвет — «требует ремонта» или «под наблюдением»
  • Деньги — из ваших смет, медианы по позициям, с указанием, на скольких случаях посчитано
  • Вероятность считается среди осмотров, где проверку реально выполняли, а не среди всех машин подряд. Рядом всегда стоит интервал: «17 из 100» на деле означает «от 13 до 21»
  • Машина сравнивается с похожими, а не со средним по модели: три группы состояния — 532 / 405 / 359 машин соответственно

Что здесь на самом деле «ИИ»

Честно, чтобы не было неловко на встрече: под капотом не нейросеть, а статистика по вашим историческим осмотрам плюс правила, написанные вместе с вашим техкоординатором. Модель читаемая — это таблица частот и порогов, а не чёрный ящик: любую цифру можно проследить до конкретных осмотров. Языковые модели используются на другом участке — чтобы разбирать свободные комментарии диагностов и собирать из них формулировки для методички.

04Встраивание

Как это встанет в ваш процесс

Вашего регламента приёмки я не видел и придумывать его не буду. Поэтому не «вот новый процесс», а вот минимум, который нужен, чтобы наряд встал в любой существующий. Как именно — проектируется в первые две недели пилота, вместе с вашим техкоординатором.

Что нужно от процесса

  • Несколько отметок на приёмке — те, что и так делаются до подъёмника
  • Место, где диагност видит подсказку: экран в вашей системе, отдельная вкладка или распечатанный лист. Работает в любом виде
  • Возможность отметить результат там же, где он отмечается сейчас

Чего не нужно

  • Не нужен второй чек-лист: все 332 пунктов протокола заполняются как обычно, подсвечиваются 12–18
  • Не нужен двойной ввод. Если интеграции пока нет — наряд печатается, но тогда это честно называется временным решением, а не «бесшовностью»
  • Не нужно менять оборудование постов

Слово «бесшовно» я произношу только после того, как увижу вашу учётную систему. До этого честная формулировка такая: интеграция — отдельная задача пилота, и её объём мы оценим на второй неделе, а не в презентации.

05Ответственность

Кто отвечает за вердикт

Вопрос, который решает судьбу проекта: диагност отработал по наряду, дефект всплыл через месяц — кто виноват. Отвечаю прямо.

  • Объём осмотра не сокращается. Наряд — приоритизация внутри протокола. Перечень наряда не исчерпывающий и не ограничивает обязанность зафиксировать любой найденный дефект
  • Решение по машине принимает сотрудник сервиса по регламенту сервиса. Наряд — рекомендация, куда смотреть, а не заключение о техническом состоянии
  • Стоп-правила снимают риск с поста и переносят дорогое решение на старшего
  • Что я не гарантирую: обнаружение нетипового, конкретный процент находок, применимость на моделях, где меньше 150–200 полных осмотров
  • Показатели модели — не основание для кадровых решений. Флаги «слишком чисто» и «слишком грязно» — повод для очной перепроверки, не для депремирования
06Пилот

Что вы покупаете

Не внедрение на 41 хаб. Пилот с краем: конец, фикс-цена и записанное до старта определение провала. Проигрывать должно быть не стыдно — иначе никто не начнёт.

Пилот: 8 недель, три хаба

один пилотный, два контрольных
Объём

Одна модель. Пилотный хаб — два поста, чтобы увидеть разброс внутри одной площадки. Два контрольных хаба получают новый регламент и фотофиксацию, но не получают наряд: иначе эффект наряда не отличить от эффекта внимания.

Сроки

Две недели подготовки и проектирования встраивания, две недели обкатки без зачёта в результат, шесть недель замера. Старт — через поставить дней после выгрузки.

Делаю я

Пересчёт модели на свежих данных с пробегом и идентификатором сотрудника. Наряды по группам. Методичка. Первая неделя — физически на посту, не по видеосвязи. Еженедельный отчёт по четырём метрикам. Итоговый разбор.

Делаете вы

Одна выгрузка. Техкоординатор — 30–40 % загрузки на два месяца, это человеко-месяц, а не «несколько дней». Фотоэталоны «норма / брак». Слепая перепроверка одной машины из двадцати. Приказ, снимающий план с пилотного поста.

На выходе

Карта рисков по модели, наряды, методичка, скрипты пересчёта, отчёт «до / после», оценка объёма интеграции. Всё остаётся у вас, включая исходники — независимо от того, продолжаем мы или нет.

Цена

поставить ₽ фиксом, двумя платежами. Останавливаете в любой момент — платите за прошедшие недели.

Что считаем провалом

Записывается до старта числом. Предлагаю два измеримых критерия: серединный разброс находок не сузился; на слепых перепроверках осмотр по наряду находит не больше, чем осмотр без наряда.

Если провал

Возвращаю поставить ₽. Материалы остаются у вас. Разбор причин пишу и отдаю — включая версию «модель на этих данных не работает».

Обсудить пилот — 30 минут Прикинуть окупаемость на своих цифрах →
07Честно

Чего ИИ-диагност не сделает

  • Не заменит диагноста. Руки, глаз и ответственность остаются человеческие
  • Не подскажет нетиповое: он знает только то, что уже находили на этой модели
  • Не работает на моделях, где меньше 150–200 полных осмотров — там карта по классу с пометкой
  • Не отменяет наставника в первый месяц
  • Проценты — частота фиксации в вашем сервисе за семь месяцев, а не частота отказов деталей и не оценка надёжности модели
  • Группа машины пока считается по признакам с приёмки, а не по пробегу: в выгрузке пробега нет. Это чинится одной таблицей
  • Индекс наполовину состоит из электрики и освещения и растёт с длительностью осмотра — он смешивает состояние машины с усердием диагноста
  • Индекс считает тот же человек, который потом получает наряд. Ловится флагом на пост, у которого подозрительно много «ровных» машин

Что мне нашли критики и что я исправил

Я прогнал эту работу через семь разборов — слесарь, техкоординатор, статистик, операционный и финансовый директора, юрист, коммерсант. Нашли восемь ошибок в цифрах: пункт из передней подвески был подписан как задняя балка, знаменатель включал осмотры, где проверку не делали, один узел считался дважды, «допустимый износ» проходил как находка. Всё исправлено, разбор отдаю целиком вместе с материалами.

08Дальше

Три способа начать

1

Прислать одну машину

Модель, пробег и несколько отметок с приёмки. Верну наряд на неё за 24 часа. Ни договора, ни выгрузки, ни данных наружу — только то, что у вас сегодня на посту.

2

Разбор 30 минут с техдиректором

Не презентация. Берём вашу спорную машину, проходим наряд построчно, вы говорите, где враньё. Ваши правки идут в методичку.

3

Пилот

Восемь недель, три хаба, фикс-цена, записанный до старта критерий провала.

Кто
Сергей Борисов
Почта
поставить
Телеграм
поставить
Телефон
поставить
Форма работы
поставить

NDA подписываю до того, как вы пришлёте первую строчку данных. Дам контакт заказчика, у которого можно спросить про меня, — до подписания чего-либо.