ИИ-бриф по машине

ИИ-диагност · Lada Granta FL, лифтбек · комиссия · пост 1 · демонстрационный пример
Демо-макет · не документ компании
VIN
скрыт в демо
Год
2022
Пробег
41 200 км
Двигатель
1.6 л, 8 кл. (11186)
КПП
МКПП 5
Диагност
________
Подпись
________
Начало
__:__
Конец
__:__
Это не замена чек-листа. В протоколе 332 пунктов, и все они заполняются как обычно. Здесь подсвечены 12 — те, где на таких машинах чаще всего находят и где ошибка стоит дороже всего. Порядок пунктов — маршрут вокруг машины: подъёмник опускаем один раз.
Тревожные признаки, отмеченные на приёмке
  • ✕Ошибки в блоках управления
  • ✕Корректор фар
  • ✕Стояночный тормоз
  • ✕Шум генератора
  • ✕Освещение сзади
  • ✕Сцепление или шум коробки
  • ✕Шум роликов приводного ремня
  • ✕Стук / увод на тест-драйве
  • ✕Освещение спереди
  • ✕Пробег в блоках не сходится
Состояние машины
Ровная

1 признака из 10. Сравниваем с 532 такими же машинами из 1296 осмотренных — проценты ниже посчитаны только по ним.

✓

Маршрутный лист

вся работа на один экран · подробности по каждому пункту ниже
№ПунктЧто искатьИз 100Мин Н / Ч / НС
На полу, мотор холодный · машина ещё не поднята, капот открыт
1Ошибки в блоках управленияАктивные коды в любом блоке15/1006
2Задиры и износ цилиндров — эндоскопия стопБорозды на стенке, срезанный хон, масло на поршне13/10012
3Клапанная крышка — течь сверхуМасло по стыку и потёки вниз по блоку9/1004
Тест-драйв · с территории, 5–10 минут, с прогревом
4Стук рулевой рейки стопСтук отдаёт в руль именно на ходу1/1006
Подъёмник — один заход · защиту картера снимаем один раз и не ставим обратно до конца этапа
5Поддон двигателя — течь маслаСвежие потёки на поддоне и капли на защите7/1004
6Стык двигателя и коробкиСвежее масло в стыке, капли снизу колокола9/1004
7Сальники приводовМасляное кольцо вокруг привода, слева и справа отдельно8/1004
8Задний сайлентблок переднего рычагаРазрыв резины или смещение обоймы4/1004
9Опоры коробки передачСквозной разрыв резины или просадка опоры16/1003
10Сквозная коррозия днища и порогов стопМеталл продавливается отвёрткой0/1007
11Катализатор: на месте или вырезанСледы сварки корпуса, «обманка» на датчике6/1004
После прогрева, на полу · мотор горячий, машина опущена
12Выхлопные газы в системе охлаждения стопРеагент тестера сменил цвет0/1008

Отметка: Н — нашёл, Ч — чисто, НС — не смог проверить. «Из 100» — у скольких таких же машин этот пункт подтверждался; красным выделено то, что смотрим обязательно.

01

На полу, мотор холодный

машина ещё не поднята, капот открыт

Ошибки в блоках управления

по симптому 6 мин
15из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 85 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 12 до 18 · случаев 76 из 521
Где

Разъём OBD под рулевой колонкой слева, ниже панели.

Чем

Диагностический сканер

Что делать
  1. Подключить сканер, опросить ВСЕ блоки, а не только двигатель.
  2. Выписать коды в карточку целиком, буквами и цифрами — не пересказывать словами.
  3. Отдельно отметить, горит ли лампа на панели: активная ошибка и сохранённая — разные строки.
  4. Ошибки НЕ стирать. Стёртые ошибки — это потерянная история машины.

Это находка

Любой код, который висит активным или повторяется после сброса зажигания.

Это НЕ находка

Единичные сохранённые коды по низкому напряжению после долгой стоянки — отмечаем как сохранённые, не как активные.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: экран сканера со списком кодов.

Чисто

Ставь «Без нареканий». Половина машин приходит без активных ошибок — это нормальный результат.

Не смог

Сканер не видит блок / нет связи — ставь «не проводилось» и причину. Не пиши «без нареканий».

Задиры и износ цилиндров — эндоскопия

смотреть обязательно 12 мин
13из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 87 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 8 до 21 · случаев 12 из 92
Где

Сверху, свечные колодцы. На этом двигателе свечи стоят в ряд по центру клапанной крышки, под катушками зажигания.

Чем

Свечной ключ на 16УдлинительКарданный шарнирЭндоскоп 5,5 ммСжатый воздухКлюч на 17 для проворота коленвалаВетошь

Что делать
  1. Двигатель должен быть тёплым, но не горячим: на горячей головке легко сорвать резьбу в свечном колодце.
  2. Продуть колодцы сжатым воздухом, снять катушки зажигания, выкрутить все четыре свечи.
  3. Разложить свечи по номерам цилиндров и осмотреть: масло на юбке одной из них сразу показывает проблемный цилиндр.
  4. Ввести эндоскоп в колодец. Провернуть коленвал ключом на 17 за болт шкива, чтобы поршень ушёл вниз и открыл стенку цилиндра.
  5. Осмотреть стенку по всему кругу, отдельно — сторону выпуска. Повторить по всем четырём цилиндрам.

Это находка

Вертикальные борозды, которые видно как царапины поперёк хона; срезанный хон (стенка блестит зеркалом); масло на днище поршня.

Это НЕ находка

Ровная сетка хона и лёгкие натёртости — это нормальный износ по пробегу. Ставится «незначительный», а не «требуется ремонт».

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: все 4 цилиндра, обязательно.

Чисто

Ставь «износ незначительный» или «без нареканий». Из шести таких машин пять — без ремонта двигателя, это нормальный результат осмотра.

Не смог

Свечи не идут / нет эндоскопа / не уверен, что видишь — ставь «не проводилось» и зови старшего. Гадать здесь нельзя: разница между двумя строками — десятки тысяч рублей.

Стоп

Нашёл — дальше не гадаем: зовём старшего до продолжения осмотра. Это позиция, которая меняет решение по машине.

Клапанная крышка — течь сверху

по симптому 4 мин
9из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 91 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 7 до 12 · случаев 50 из 531
Где

Сверху, стык клапанной крышки с головкой блока. Смотреть с обеих сторон, особенно сзади.

Чем

ФонарьОбезжиривательВетошь

Что делать
  1. Протереть и обезжирить стык по всему периметру.
  2. Посмотреть сразу и запомнить картину — вернёшься сюда на четвёртом этапе, после прогрева.

Это находка

Масло выступило по стыку, потёки вниз по блоку, мокрая грязь в углу.

Это НЕ находка

Сухая старая грязь без свежего масла — это не течь. Лёгкое запотевание идёт отдельной, более лёгкой строкой.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: стык крышки, если есть масло.

Чисто

Ставь «без нареканий». Пункт срабатывает примерно у каждой пятой машины.

Не смог

Мотор в защите/кожухе и стык не видно — «не проводилось», причина.

02

Тест-драйв

с территории, 5–10 минут, с прогревом

Стук рулевой рейки

смотреть обязательно 6 мин
1из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 99 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 1 до 2 · случаев 6 из 529
Где

На ходу — по мелкой неровности. Потом повтор на подъёмнике на третьем этапе.

Чем

МонтировкаСтетоскопПомощник

Что делать
  1. На ходу по мелкой неровности слушать и чувствовать руль: стук отдаёт именно в руль, а не в кузов.
  2. На подъёмнике (этап 3) взяться за колесо на 3 и 9 часов и покачать — искать, где именно люфт: наконечник, тяга или сама рейка.
  3. Если есть помощник: он качает руль, ты держишь ладонь на корпусе рейки и на тягах.

Это находка

Стук отдаёт в руль на ходу — это красная строка.

Это НЕ находка

Люфт слышно только на вывешенных колёсах, на ходу ничего нет — это более лёгкая строка «не проявляется в тест-драйве».

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: не требуется.

Чисто

Ставь «без нареканий». Пункт срабатывает примерно у одной машины из восьми.

Не смог

Не проехал — так и отметь. Не переноси стук с подъёмника в строку «проявляется на ходу».

Стоп

Нашёл — дальше не гадаем: зовём старшего до продолжения осмотра. Это позиция, которая меняет решение по машине.

03

Подъёмник — один заход

защиту картера снимаем один раз и не ставим обратно до конца этапа

Поддон двигателя — течь масла

по симптому 4 мин
7из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 93 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 5 до 9 · случаев 36 из 530
Где

Снизу, стык поддона с блоком. Защита картера уже снята.

Чем

ФонарьОбезжиривательВетошь

Что делать
  1. Обезжирить стык поддона по периметру.
  2. Осмотреть сразу; вернуться к этому месту в конце этапа, перед опусканием машины.

Это находка

Масло по стыку, потёки на поддоне, свежие капли на защите.

Это НЕ находка

Тонкая масляная плёнка на старой грязи без свежих потёков — это лёгкое запотевание, отдельная строка.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: поддон снизу.

Чисто

Ставь «без нареканий».

Не смог

Поддон закрыт грязью так, что ничего не видно — «не проводилось», причина «требуется мойка».

Стык двигателя и коробки

по симптому 4 мин
9из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 91 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 7 до 12 · случаев 47 из 530
Где

Снизу, место соединения двигателя с коробкой.

Чем

ФонарьЗеркало на ручке

Что делать
  1. Зеркалом осмотреть стык по всей окружности.
  2. Определить, откуда идёт: сверху со стороны двигателя или снизу из-под колокола.

Это находка

Свежее масло в стыке или капли снизу колокола.

Это НЕ находка

Пыльная сухая грязь — не находка.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: стык, если мокрый.

Чисто

Ставь «без нареканий».

Не смог

Не подлезть зеркалом — «не проводилось».

Сальники приводов

по симптому 4 мин
8из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 92 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 6 до 11 · случаев 42 из 526
Где

Снизу, места выхода приводов из коробки — слева и справа.

Чем

ФонарьВетошь

Что делать
  1. Осмотреть обе стороны в месте, где привод входит в коробку.
  2. Проверить уровень масла в коробке — если сальник течёт давно, уровень уйдёт.

Это находка

Масляный подтёк вокруг привода, свежая мокрая грязь кольцом.

Это НЕ находка

Общая дорожная грязь без масла.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: обе стороны.

Чисто

Ставь «без нареканий». Каждая сторона отмечается отдельно.

Не смог

Закрыто грязью — «не проводилось».

Задний сайлентблок переднего рычага

по симптому 4 мин
4из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 96 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 3 до 6 · случаев 21 из 514
Где

Снизу, передняя подвеска: задняя точка крепления переднего рычага к подрамнику. Не путать с задней балкой — это другая деталь и другая строка протокола.

Чем

МонтировкаФонарь

Что делать
  1. Поддеть передний рычаг монтировкой у задней точки крепления к подрамнику и качнуть.
  2. Осмотреть резину: разрывы, выдавливание наружу, смещение металлической обоймы относительно корпуса.
  3. Проверить вторую сторону отдельно и поставить по факту, а не «раз левый, значит и правый».

Это находка

Разрыв резины или видимое смещение обоймы, ощутимый ход при качании.

Это НЕ находка

Мелкие трещинки по краю резины без хода — не находка.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: разорванный сайлентблок.

Чисто

Ставь «без нареканий».

Не смог

Нет монтировки — возьми, на глаз не закрывается.

Опоры коробки передач

смотреть обязательно 3 мин
16из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 84 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 13 до 19 · случаев 84 из 531
Где

Снизу и сверху — опоры коробки.

Чем

МонтировкаФонарь

Что делать
  1. Качнуть агрегат монтировкой и посмотреть, как ходит опора.
  2. Осмотреть резину на трещины, расслоение и просадку.

Это находка

Сквозные разрывы резины или просадка так, что агрегат лежит на подушке.

Это НЕ находка

Мелкие поверхностные трещины без хода — это «микротрещины», лёгкая строка, а не замена.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: опора, если есть разрыв.

Чисто

Ставь «без нареканий».

Не смог

Не подлезть — «не проводилось».

Сквозная коррозия днища и порогов

смотреть обязательно 7 мин
0из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 100 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 0 до 1 · случаев 1 из 529
Где

Снизу: пороги, лонжероны, задние арки, ниша запасного колеса.

Чем

Переносная лампаОтвёртка для простукиванияЗеркало на ручке

Что делать
  1. Пройти пороги и лонжероны простукиванием — вспученный металл под мастикой звучит глухо.
  2. Отдельно осмотреть задние арки и нишу запаски.
  3. Проверить, не заклеены ли проблемные места шумоизоляцией. Заклеено — вскрывать нельзя, отмечаем и зовём старшего.

Это находка

Металл продавливается отвёрткой или уже есть отверстие.

Это НЕ находка

Рыжий налёт и вздутая краска без потери металла — это поверхностная коррозия, отдельная строка.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: каждое подозрительное место.

Чисто

Ставь «без нареканий». Сквозная коррозия — редкая находка даже на уставших машинах.

Не смог

Днище заклеено или залито антикором — «осмотр невозможен» + фото + старший.

Стоп

Нашёл — дальше не гадаем: зовём старшего до продолжения осмотра. Это позиция, которая меняет решение по машине.

Катализатор: на месте или вырезан

по симптому 4 мин
6из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 94 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 4 до 8 · случаев 30 из 526
Где

Снизу, выпускной коллектор и приёмная труба.

Чем

ФонарьЗеркало на ручке

Что делать
  1. Осмотреть корпус на следы сварки и свежую краску.
  2. Проверить второй датчик кислорода: нештатная проставка-«обманка» видна снаружи.
  3. Сравнить форму коллектора со штатной.

Это находка

Следы вскрытия и сварки корпуса, нештатный коллектор, проставка на датчике.

Это НЕ находка

Ржавый, но целый корпус со штатными швами — не находка.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: корпус катализатора.

Чисто

Ставь «без нареканий».

Не смог

Всё в грязи — «не проводилось».

04

После прогрева, на полу

мотор горячий, машина опущена

Выхлопные газы в системе охлаждения

смотреть обязательно 8 мин
0из 100 таких же машин — здесь нашли неисправность. У остальных 100 тут было чисто, и это нормальный результат осмотра. от 0 до 1 · случаев 1 из 529
Где

Расширительный бачок, мотор прогрет.

Чем

Тестер CO2 с реагентомПерчатки

Что делать
  1. Делать этот тест обязательно, если: белый дым, уходит антифриз, эмульсия на щупе, следы перегрева.
  2. На тёплом (не кипящем) моторе аккуратно снять крышку бачка.
  3. Поставить колбу тестера и прокачать воздух из-под крышки через реагент.
  4. Смотреть цвет реагента: синий стал жёлтым — газы в контуре.

Это находка

Реагент сменил цвет.

Это НЕ находка

Цвет не изменился за полную прокачку — теста достаточно, повторять не надо.

Нашёл

Отметить в протоколе, снять фото: колба тестера после прокачки.

Чисто

Ставь «без нареканий». Находка редкая — примерно одна машина из ста.

Не смог

Нет тестера или реагента — «не проводилось» + причина + старший, если были симптомы из первого шага.

Стоп

Нашёл — дальше не гадаем: зовём старшего до продолжения осмотра. Это позиция, которая меняет решение по машине.

₽

Для приёмщика и оценщика

диагносту эту часть не показываем

Порядок сумм по позициям, которые встречаются на таких машинах. Это не смета: смету считает мастер по факту находки. Здесь — цена вопроса, чтобы понимать, о каких деньгах речь, если пункт подтвердится.

ПозицияНаходят у скольких из 100ОбычноРазбросСлучаев
Задиры и износ цилиндров — эндоскопия1380 000 ₽75 000 ₽ – 100 000 ₽64
Ошибки в блоках управления152 700 ₽2 000 ₽ – 5 000 ₽311
Стук рулевой рейки120 631 ₽17 000 ₽ – 22 000 ₽24
Задний сайлентблок переднего рычага43 000 ₽2 600 ₽ – 3 400 ₽39
Выхлопные газы в системе охлаждения035 000 ₽25 000 ₽ – 85 000 ₽9

Флаги, которые влияют на цену выкупа, а не на смету: катализатор: на месте или вырезан (6 из 100)

Откуда цифры

База. 1585 осмотров Lada Granta за 2025-01-01 … 2025-08-03, 300 907 ответов по протоколу. В расчёт идут 1296 полных приёмок с подъёмником.

Как читать «17 из 100». Это доля осмотров, где находку зафиксировали, среди тех осмотров, где эту проверку реально выполняли, — а не среди всех машин подряд. Рядом в скобках интервал: «от 13 до 21» значит, что на другой выборке таких же машин цифра ляжет где-то там. Точного числа не бывает.

Чего эти цифры не значат. Это частота фиксации в вашем сервисе за семь месяцев, а не частота отказов детали. Если пункт годами закрывали формально — статистика это унаследовала. Разбивки по пробегу пока нет: в выгрузку попали только ответы, без шапки осмотра с полем пробега, поэтому группа машины считается по десяти признакам с приёмки. Инструкции «где и чем» в данных не записаны — их пишет техкоординатор, и перед боевым запуском их нужно вычитать и утвердить.